บล๊อกสำหรับบอกเล่าเรื่องราวการแต่งรถของผู้ชายแท้ๆคนหนึ่ง ที่ใช้ชื่อว่า "กระเทียมตัวแม่"

บล๊อกนี้ผมตั้งใจสร้างขึ้นมาเพื่อรวบรวมประวัติของตัวเอง เกี่ยวกับเรื่องราวของการใช้รถยนต์ ซึ่งบอกตรงๆว่าผมเองก็เป็นพวกบ้ารถ ชอบแต่งรถ แต่งสวย แต่งซิ่ง แต่งแรง แต่งๆมันซะทุกอย่าง (แต่งเมียก็เคย) 5555+ เพราะมันคือความสุข และความชอบส่วนตัว และพยายามไม่ทำให้เดือดร้อนใคร

ซึ่งพระเอกของเรื่องราวทั้งหมดนี้ คือเจ้ารถยนต์จากแดนปลาดิบ ที่ชื่อว่า MAZDA หรือ มาสด้า ส่วนคนเก่าๆแก่ๆโบราณชอบเรียกกันว่า มาส-สะ-ด้า ฟังดูตลกดีเหมือนกัน

Mazda รถที่เมื่อก่อนคนไทยไม่ว่าใครๆก็บ่นว่า แพง กินน้ำมัน ขายต่อยาก ราคาตก อะไหล่หายาก อะไหล่แพง จุกจิก โอ้ยสาระพัดจะล่ำลือกันไป

แต่สำหรับผม ผมรักมันนะ ด้วยเอกลักษณ์ส่วนตัว ทั้งภายใน จรดภายนอก อารมณ์ฟีลลิ่งในการขับขี่ ใครไม่เคยลองก็ไม่รู้หรอก แม้มาสด้าจะไม่ได้ดีเลิศเทียบได้ขนาดรถยุโรปราคาแพง แต่ก็ไม่ได้เป็นรองอะไรมากเมื่อเทียบราคากันแล้ว

ยังไงวันนี้ขอเกริ่นเท่านี้ก่อนแล้วกันครับ แล้วครั้งหน้าจะมาเล่าประวัติเกี่ยวกับการใช้รถยนต์สุดรักของผม แนวทางการแต่งรถ ทั้งแต่งสวย แต่งภายใน แต่งแรง ทำเครื่อง เพิ่มแรงม้า ซุยแรงโม้ ใส่แรงเมา ทั้งหลาย ของผู้ชายทั้งดุ้นคนนี้ โดย กระเทียมตัวแม่

โปรดติดตามตอนต่อไป......................................

Read More

จุดเริ่มต้นเส้นทางของกระเทียมตัวแม่ กับรถยนต์ MAZDA

ขอเริ่มต้นเล่าเรื่องตั้งแต่ตอนสมัยผมยังเรียนหนังสืออยู่ (ขอไม่บอกละกันว่ากี่ปีแล้ว เดี๋ยวจะรู้กันหมดว่าอายุจริงผมเท่าไหร่) พอเริ่มมีรถยนต์ขับเอง ก็ได้ทดลองเปลี่ยนมือมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อ สมัยนั้นเปลี่ยนรถง่ายเพราะศึกษาอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งรถยนต์ถูกมากๆว่างั้นเถอะครับ เพียงแค่เงินเดือนนักศึกษา อาชีพเด็กเสริฟร้านอาหารไทย พอถูกไถ ก็มีปัญญาพอจะซื้อรถมาขับซิ่งได้แล้ว แต่ผลสุดท้าย ยี่ห้อที่ติดใจที่สุดก็คือ Mazda นี่หล่ะครับ

เริ่มต้นมีรถยนต์ Mazda คันแรกก็ช่วงเรียนที่ญี่ปุ่น ด้วยรหัสรถตัวแรงคลาสสิคหน่อยก็คือ FC3S หรือ Mazda Rx-7 ตัวแรกๆก่อนจะเป็นตัวล่าสุดนะแหละ

รูปตัวอย่าง MAZDA RX-7 FC3S

รูปตัวอย่าง MAZDA RX-7 FC3S

ขับได้ปีเดียวก็เรียนจบ และต้องกลับมาที่เมืองไทย กลับมาสู้ชีวิตหางานทำที่เมืองไทยที่น่าอยู่ของเรานี่หล่ะ แต่ทำไมมันหาเงินยากจัง กว่าจะซื้อรถได้เล่นเอาเหนื่อยมาก แต่สุดท้ายก็ได้รถมาครอบครองจนได้ แต่... ก็ไม่พ้นยี่ห้อ Mazda เช่นเคย กับเจ้าตาตี่ Mazda 323 Astina (ในวงการรถมือสองจะเรียกตาหยี) ซึ่งได้เปลี่ยนหัวใจมาเป็นเครื่อง BP1800-Turbo ถือว่าขับสนุกเร้าใจ ไม่น้อยหน้าใครง่ายๆ ปรับบูสหน่อยก็วิ่งกับตระกูล SR หรือ 4G พอฟัดพอเหวี่ยงแล้ว ผมตั้งชื่อมันว่า "เจ้าเหนียวดำ"
มีรูปจริงของเจ้าเหนียวดำอดีตรักมาให้ชมกันด้วยครับ

เจ้าเหนียวดำ BP-T

หลังจากใช้ได้ 4 ปีเศษ ชีวิตก็ได้เริ่มเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ เอ้า... ก็โตแล้วหนิ มันสมควรจะเลิกซิ่งเลิกจนเลิกแต่งรถ หันมาแต่งเมียกะเขาได้ซักทีละ จึงจำใจจะต้องจากความแรงและถนนสายโปรด หันมาซื้อรถป้ายแดง ซึ่งเน้นใช้ในเมือง สะดวก คล่องแคล่ว แต่ต้องเป็น Mazda  เช่นเดิมเพราะติดใจในช่วงล่างที่หนึบ เกาะถนน ขับสนุก ของยี่ห้อนี้เอามากๆ แถมยังได้เพื่อนฝูง มิตรภาพมากมาย และช่วยชีวิตผมมาก็หลายครั้ง Mazda นี่หล่ะ เจ๋งที่สุด

จากนั้นก็ศึกษาข้อมูล ที่ทางศูนย์ Mazda ได้โม้ไว้ต่างๆนาๆออกสื่อต่างๆ พร้อมราคาค่าตัว
อ่าว... แล้วข้อเสียหล่ะ ไม่มีเลยหรอ สงสัยต้องซื้้อมาหาข้อเสียเองแล้วละมั้งเนี่ยเรา เอาหล่ะ กำตังค์เดินเข้าศูนย์ ทดลองขับ  เอ่อ ของเขาดีจริงดังที่โม้ไว้ ช่วงล่างเกาะตามแบบฉบับ Mazda จริงๆจัดการจองเรียบร้อย หลังจากนั้นไม่นานก็ได้รับรถป้ายแดงคันแรกของชีวิตมา นั่นคือเจ้า Mazda 2 ตัว 1500 CC เกียร์ Automatic ความสนุกครั้งใหม่ของกระเทียมตัวแม่จึงเริ่มเกิดขึ้นอีกครั้ง...

นี่แหละครับจุดเริ่มต้นแรกกับเส้นทางของกระเทียมตัวแม่ กับรถยนต์ MAZDA ตั้งแต่ FC3S , Astina BP-T และ Mazda2 Evil

Read More

แรกๆก็เสริมหล่อเจ้า mazda2 ทั้งหล่อภายใน และหล่อภายนอก

      ตัวเราก็คนแต่งรถมาก่อนอะเนอะ รับรถมาวันแรกๆ เดินวนดูรอบๆ หลายรอบ หลายวัน  เริ่มทำใจกับสภาพรถบ้านๆเดิมๆไม่ได้ ทำไมมันดูสูงโย่งจัง ไม่ไหวละ จับใส่สปริงโหลดซะนิด ใส่ล้อใหม่ซะหน่อย ล้อกะทะไม่ไหวจะเคลีย นี่แหล่ะการเดินทางครั้งใหม่แต่วนกลับสู่ถนนเส้นเดิม
( เส้นทางเสียตังค์ ) จึงได้เกิดขึ้นอีก

      หลังจากนั้นต่อมาไม่นาน หยุดไม่อยู่จริงๆ แรกๆก็คิดว่า แอร์เย็น เพลงเพราะไว้ก่อนแล้วกัน อ่ะจัดเครื่องเสียว เอ้ย!! เครื่องเสียงมาสักชุด กับ Front Alpine แอมป์ พรี ซับ ลำโพง ยกเซ็ต พอฟังให้ไม่กระดากหู แต่ก็กระอักกับค่าอุปกรณ์ชุดนี้ไปเหมือนกัน ต่อด้วยการตกแต่งภายในด้วยเคฟล่าต่างๆ

สภาพภายในมาสด้า2 เกือบปัจจุบัน

      หลังจากดูดีมาจากภายใน มันก็เริ่มส่งผลให้ดูดีมาถึงภายนอกไปด้วย (ทำยังกะดื่มวีต้าแล้วไปนอน) ทีนี้ก็เลยหาชุดแต่งสักชุด มาใส่ซะทีดีกว่านะเรา เริ่มด้วยชุดแต่งที่ลงตัวมากในสมัยนั้นก็คือ ชุดแต่งที่ชื่อว่า Mz Custom ใครแต่งรถ Mazda 2 เป็นอันต้องรู้จักชุดแต่งชื่อนี้ ในช่วงนั้น เพราะของเล่นและชุดแต่ง Mazda2 นั้น ยังไม่เยอะ จัดได้ว่ามีน้อยถึงน้อยมาก ตัวเลือกก็น้อยตามไปด้วย จึงจัดการเสริมหล่อให้กับเจ้า Mazda 2 คันโปรดให้หล่อสะดุดตาสาวๆ ตามท้องถนนบ้าง ไม่รู้สะดุดตาสาวๆ หรือจะสะดุดตาหนุ่มๆ หรือกระเทยก็ตามแต่ แต่จุดมุ่งหมายคือสะดุดตา ไม่สะดุดตรีน!! มันก็โอเคแล้วหล่ะเนอะ ห้าๆๆๆ ตามด้วยใส่ท่อเสียงเพราะๆอีกสักใบ พอเป็นพิธี

สมัยแรก เริ่มต้นกับชุดแต่ง Mazda2 MZ Custom

      ออกรถมาระยะเวลา 1 ปีผ่านไป อ่าวเห้ย ทำไม Mazda 2 มันวิ่งกันเกลื่อนเมืองจังฟ่ะเนี่ย ไหนเพื่อนบอกเมืองไทย คนเล่น Mazda น้อย  ขับไปไหนต่อไหนก็น้อง 2 เกลื่อนเมืองเลย ชุดแต่งก็เริ่มเกลื่อนตามมาเช่นกัน  ในช่วงเวลานั้น ได้มีชุดแต่งใหม่ออกมาในช่วงปี 2010 เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Sema 2010 Los Angeles ในนาม Mazda2 Evil ซึ่งชุดแต่งนั้นเน้นไปทางความดุดัน เหมาะสมกับชื่อนี้จริงๆ จึงตัดสินใจ ถอดชุดแต่งเดิมออก และหันเข้าสู่ด้านมืด กับชุดแต่ง Mazda2 Evil

      หลังจากจัดการเปลี่ยนชุดแต่งชุดใหม่เรียบร้อย สมใจตัวเองซึ่งชุดแต่งนั้นได้ทำด้วยวัสดุ คาร์บอนไฟเบอร์ทุกชิ้น สิ่งที่ตามมาคือ ชุดแต่งที่ติดมาใหม่ สีได้จมและกลืนไปกับตัวรถ เนื่องจากตัวรถเดิมนั้นเป็นสีดำ ความเสียตังค์ได้กลับมาเยือนอีกครั้ง งานนี้หล่ะ คงได้เกิดแน่ๆ เปลี่ยนสีใหม่เพื่อชุดแต่งชุดใหม่ซะเลย จึงได้จัดการหาข้อมูล เลือกสีที่จะสามารถมาสยบเจ้าชุดแต่งคาร์บอนชุดนี้ให้อยู่มือ   พร้อมกันนั้นว่างมากก็เปิดดูรูปรถมาสด้า 2 ที่ญี่ปุ่น เจอใน internet  เอ๊ะ!! ทำไมไฟหน้าของเค้ามันเป็นดวงกลมๆสามดวงเรียงกัน นัยตาสวยน่าหลงไหลจัง ไม่ได้การละ ต้องข้ามน้ำข้ามทะเลไปหามาจนได้ กับโคมไฟโปรเจคเตอร์แท้ๆของ Mazda2

ตาสามชั้นหวานๆ ( โคมไฟโปรเจคเตอร์แท้มาสด้า2 )

      หลังจากได้หาสี ( สีแสวงเหาะ ) อยู่นาน ในที่สุดก็ได้สีที่ถูกใจ นั่นก็คือสี เทา ของแลมโบกีนี่นั่นเอง ไหนๆก็ไหนๆแล้ว รถก็รถของเรา งานนี้เท่าไหร่เท่ากัน จัดการเปลี่ยนสีซะด้วยงานสี นกแก้ว เต็มระบบ 15 วันผ่านไป ไวเหมือนโกหก แต่โครตช้าสำหรับใจผมที่รอคอยอย่างใจจดใจจ่อ และแล้วก็ได้ไปรับเจ้า
Mazda 2 Evil คันโปรดสีใหม่กลับบ้านซะที พร้อมคาดลายสติ๊กเกอร์ซิ่งตามแบบฉบับตัวแข่งเลอมังไปด้วยซะเลย

ด้านหน้าของ Mazda 2 Evil

ด้านข้างของ Mazda 2 Evil

      ก็เท่าที่จำได้ ไม่รู้อธิบายหมดหรือเปล่า อาจจะมีตกหล่นบ้างกับบางของแต่ง หรือบางรายละเอียด ก็ช่างมันละ สรุปแล้วขั้นตอนแรก เสริมหล่อทั้งภายในจรดภายนอก ก็ถือว่าจัดไปชุดใหญ่พอสมควร สำหรับจุดเริ่มต้นของ Mazda2แต่ง ใครอยากดูรูปชุดแต่งเต็มๆ ทั้งด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และหางหลัง คลิกเข้าไปดูได้ครับที่ >>> MAZDA 2 EVIL
      แต่สุดท้ายความหล่ออย่างเดียว ถ้าไม่เร้าใจด้วย สาวๆที่ไหนจะติดใจเราได้ เดี๋ยวตอนต่อไปกระเทียมตัวแม่จะมาโม้ให้ฟังต่อถึงการเสริมแรง ทำเสียว เกี่ยวกับหอย นะครับ

Read More

กระเทียมตัวแม่นั่งเทียนเอาอยู่!! [Tein Super Compact + Willwood Dynapro]

ระยะเวลาผ่านไป เพลิดเพลินกับความแรงที่ได้มาอย่างมหาศาลเกินความจำเป็นของตัวรถ และเกินกว่าที่ช่วงล่างจะรับไหว เอาว่ะ เสียเงินอีกแล้ว ช่วงล่างเอาไม่อยู่ (ถ้าเอาอยู่แบบรัฐบาลเจ๊ปูเดี๋ยวน้ำท่วมกรุงเทพนะ)  งานนี้คงต้องช่วงล่างระดับต้นๆเท่านั้นที่จะเอาอยู่  นั่งเทียนคิดไปคิดมา และแล้วการเสียตังค์ครั้งใหม่ก็เกิดขึ้น Tein Super Compact ปรับมือ 16 ระดับ ปรับไฟฟ้า 32 ระดับ ก็ได้เดินทางข้ามน้ำข้ามทะเลแดนปลาดิบมา ส่งตรงถึงเมืองไทย และถูกประจำการใน Mazda2 Evil Turbo คันนี้ และแล้วกระเทียมตัวแม่ก็ได้นั่งเทียนสมใจ ( Tein )

Tein Super Compact (เท-อิน)

จบซะที น่าจะหมดละนะ พูดกับเพื่อน เพื่อนถามว่า หมดอะ เงินหรือสิ่งที่จะต้องทำ ขับกันไปซิ่งกันไปคุยกันไป มุดไปมุดมา ทดสอบระบบช่วงล่างตัวใหม่ และแล้ว... วันนั้นเกือบจะจิ้มตรูด Civic FD ซะงั้น เป็นสัญญานบอกเหตุว่า.... เบรคเอาไม่อยู่ ..... อ๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก

ทำการบ้านต่ออีกแล้วซินะ คาลิปเปอร์และจานขยายใหญ่ชุดใหม่ ยี่ห้ออะไรดี มีคำถามขึ้นมาในหัว พร้อมทั้งต้องหาสีคาลิปเปอร์ให้ถูกใจ และเข้ากับล้อ Rays VR-G2 สีดำที่ใส่อยู่ หาอยู่หลายวัน และในที่สุดก็ได้ยี่ห้อของเจ้าเบรคที่จะมาหยุดม้าฝูงใหญ่ที่เพิ่มขึ้นมาให้อยู่หมัด นั่นก็คือ เบรคจากสำนัก
WillWood รุ่น Dynapro 4Pot Force พร้อมจานขนาด 320 มิล ใช้เวลาสั่งและติดตั้งอยู่ 1 อาทิตย์ ก็แล้วเสร็จพร้อมซิ่งอีกครั้ง คราวนี้ยังไงก็เอาอยู่แน่นอน

WillWood Dynapro ใน mazda2

ฤดูกาลเปลี่ยนยาง ก็ได้วนเวียนเข้ามาถึง ยางเดิมๆ เทรดแวร์ 300 ไม่เอาละ ฟรีทิ้งตลอด งานนี้ ขอเทรดแวร์ 180 กำลังเยี่ยม จึงตัดสินใจเปลี่ยนยางมาใช้
Brigestone RE11 205/50/16 โหดกันไปเลย พร้อมไปวิ่งเช็คเวลาที่สนามแดร็ก คลอง 5 ที่บูสต์ 1 งานนี้ฟรีทิ้งน้อยจริงๆ ยางเขาดีจริง
RE11 แต่ราคาทำร้ายจิตใจจริงๆ

Read More

กระเทียมตัวแม่แฉหมดเปลือกกับ Mazda2 Evil Turbo ใน XO Auto Sport ประจำเดือนมีนาคม 2555

กระเทียมตัวแม่ กับ Mazda2 Evil Turbo คันคู่ใจ ถูกแฉหมดเปลือก ในนิตยสาร XO Auto Sport ประจำเดือนมีนาคม 2555

        การผจญภัยของเจ้า Mazda2 Evil Turbo ยังไม่หยุดอยู่เพียงแค่นี้ เนื่องจากอยู่มาวันนึง ผมได้รับโทรศัพท์สายนึงจาก คุณปอน แห่ง นิตยสาร XO Auto Sport ว่าด้วยเรื่อง การขอถ่ายรูปรถ เจ้า Mazda2 ของผม พร้อมลงรายละเอียดการทำรถ อุปกรณ์ที่ใช้ทั้งหมดอย่างถี่ถ้วน แบบแฉหมดเปลือก เปลือยหมดจด (ยังกะถ่ายนู๊ด) โดยได้พูดคุยกันเบื้องต้นกับการถ่ายครั้งนี้ว่าต้องการอะไรบ้าง สถานที่ถ่ายที่ไหน วันและเวลาที่ต้องการถ่าย ได้โทรคุยกันหลายครั้งเนื่องจากทางผมยังทำรถไม่เสร็จ ยังแต่งไม่จบ โดยมีการพูดคุยกันหลายอย่าง และได้ข้อสรุปมาว่า ลงหลายหน้า พร้อมปก 1 แบบ ถือป็นเกียรติอย่างมาก ที่ทางนิตยสาร XO Auto Sport ได้เสนอสิ่งนี้ให้กับผม

และแล้ว ก็ถึงวันและเวลาถ่ายที่ลงตัวกันทั้ง 2 ฝ่าย เนื่องจากเวลาผมก็ไม่ค่อยจะมี และที่สำคัญ การถ่ายทำปกของ นิตยสารนั้น คุณปอนได้กล่าวไว้ว่า เจ้านายกำชับมาก เกี่ยวกับปกของนิตยสารชื่อดังเล่มนี้ เพราะฉะนั้น คนถ่ายปกจะต้องเป็นตากล้องคนนี้คนเดียว ซึ่งคิวงานแกก็เยอะมากพอควร แต่สุดท้าย เราก็ได้ถ่ายกัน ใช้เวลาโดยรวม 4 ชม. ครึ่ง ในการถ่ายภาพวิ่ง พร้อมภาพนิ่ง ก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยดี

ขอขอบคุณ
นิตยสาร XO Auto Sport ไว้ ณโอกาสนี้ด้วยครับ ติดตามได้ที่เล่มประจำเดือน มีนาคม 2555 ครับ วางแผงวันที่ 25 กพ. 2555

Read More